校外教學救國內觀光?

校外教學救國內觀光?

時代進步.已經不用.讀萬卷書.行萬里路.(看youtobe.看書更詳細.還環保耶.更何況是畫家說的)

至於旅遊地點.有些值得看.很少值得"去"看.幾乎是不用看.
明明不好看.硬是要化妝成美女.很噁心.還花一堆錢.

把時間.金錢省下來.讀書.運動吧.充實自己.推行天下更重要.不管是推廣理念.或是賺錢都好過:假借教學名.傷家長錢包.圖利旅遊業.
每年台灣出國旅遊人次破千萬.轉成內遊.足夠支持台灣旅遊業.

2012搭船遊高雄港

2018搭火車+捷運(一卡通)+走路參觀小港機場.高雄圖書館.

超便宜校外教學一天不到250.午餐自理.

不用遊覽車.不用住宿.當天準時放學.

做功德.8小時.相當12節課.還要負全責.

國小導師依規定一週上16節.

蔡政府拚國旅出奇招 推每年2次校外教學│中視新聞 20190820

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「全教產新聞稿」0820
發稿單位/新聞聯絡人/聯絡電話：
全國教育產業總工會副理事長 薛慧盈
全國教育產業總工會理事長 林碩杰

【剝學生家長的皮來救國旅，假108課綱行五鬼搬運之實？】
據0819新聞報導：「為了搶救國內觀光產業，交通部及教育部去年首度合作，將中小學的戶外教學次數，從每年一次增加為每年兩次，隨著新課綱8月上路，全面實施，預估會影響全台180萬名中小學生。」對照日前對岸限縮來台陸客，政府拯救國旅的意圖非常明顯。

然而，將「救國旅」意圖動到學生及學生家長身上，根本是病急亂投醫。此舉之不當可以分以下數點言之：

一， 一學年要二次校外教學，並利用平時上課日。學生要有教師帶隊，教師超時工作的費用將由誰支出？按照往例，教師常常是「被自願奉獻」。而學生因為校外教學而擔誤的上課進度，又由誰補齊？
二， 學生並沒有收入，旅遊費用皆由家長負擔。對於偏鄉或是弱勢家庭來說，儘管有補助仍舊是一筆負擔。即使可以自由參加，對於無法參加的學生是否又是另一種歧視？
三， 教師帶隊出門，其所增加的工作時數不計，承擔的風險卻十分沉重。校外不比學校內，學生若在過程中發生什麼意外，帶隊老師是否又被要求應負最大責任？
四， 國內能承辦校外教學的旅遊業者不多，學校的旅遊活動都需要招標。在「僧少粥多」的情況下，此舉是否有圖利特定廠商之嫌？

教育是良心事業，「全教產」樂見政府重視教育，重視學生福利。但反對政府為了救旅遊業卻將黑手伸進最沒辦法反抗的學校中。這種美其名是「教學參觀」實質卻是圖利的行為，對提升孩子的學力又有多大幫助？

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國民中小學辦理戶外教育實施原則

民國 107 年 08 月 03 日
三、辦理次數：每學期以至少辦理一次為原則。

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大陆暂停赴台旅游，统一决心已定！台独集体炸锅！2019/8/1

鑒於當前兩岸關係.沒明說.都知道.何必說呢!

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20190801中天新聞.大陸自由行不來了！.恐重創南台灣觀光210億2019/7/31

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